مطار عام قابل للتأهل دولياً
تستهدف الخطة مطاراً عاماً يخدم الوصول والإحالة الطبية والشحن. الصفة الدولية تحتاج قراراً مستقلاً والجمارك والهجرة والحجر CIQ؛ لا تنتج تلقائياً من البناء. ميزانية 1,800 مليون دولار تفترض أرضاً مناسبة وردماً محدوداً.
| العنصر | السعة أو المواصفة المقترحة |
|---|---|
| المدرج | 3,200 × 45 م مع حجز توسعة إلى 3,600 م إذا أثبتت دراسة الأداء |
| التصنيف | ICAO Code 4E مبدئياً، رهن اعتماد DGCA |
| الطائرات المرجعية | B787 / A330 بحسب الارتفاع والحرارة والرياح |
| الممرات | ممر موازٍ كامل ومخارج سريعة وساحات منفصلة |
| الركاب | 4 ملايين سنوياً عند الافتتاح، ثم 6–8 ملايين |
| الشحن | 250 ألف طن سنوياً، ثم 500 ألف |
| المواقف | 6 للطائرات عريضة البدن و14 للمتوسطة، إضافة للشحن والإخلاء والطيران الخاص |
| الملاحة | ILS CAT I مبدئياً؛ ترقية وفق الطقس والطلب |
| الخدمات | CIQ وأمن وإطفاء وإنقاذ ووقود وصيانة خفيفة وإسعاف جوي |
دراسات وموافقات الطيران
- توافق مع منظومة المطارات الوطنية، وتحديد موقع ودراسة جدوى ومخطط رئيسي.
- دراسة KKOP والعوائق والضوضاء والرياح والتربة والتصريف والمخاطر وAMDAL.
- كيان BUBU أو امتياز وشراكة معتمدين، ورخص بناء وتشغيل وشهادة مطار.
- اعتماد السلامة والأمن والإطفاء والملاحة والوقود، ثم قرار الرحلات الدولية وCIQ.
- أي ردم بحري كبير للمدرج يعيد فتح قرار الموقع والميزانية. المسار هنا ملخص افتراضات التقرير المؤرخ، ويحدث مع الجهات المختصة.
ميناء تجاري ومارينا وعبارات
يقترح التقرير ميناء عاماً من خلال BUP وامتياز مناسب. لا يفترض استخدام Tersus / TUKS لخدمة تجارة عامة خارج نطاق الترخيص المخصص. ميزانية الميناء والمارينا والعبارات 1,150 مليون دولار، بافتراض ساحل محمي وأعماق طبيعية.
| العنصر | المواصفة المقترحة |
|---|---|
| العمق التشغيلي | 14–16 م بعد المسح |
| الأرصفة | رصيفان متعددا الأغراض، نحو 350 م لكل منهما |
| Ro-Ro | رصيف مستقل للمركبات والمعدات والعبارات |
| الحاويات | 500 ألف TEU سنوياً ثم 750 ألف |
| البضائع العامة | 3–5 ملايين طن سنوياً |
| المارينا | 200–250 موقفاً تشمل يخوتاً كبيرة |
| الخدمات | جمارك وحجر زراعي وبيطري وتبريد ووقود وإنقاذ |
الموافقات البحرية الحرجة
- التوافق مع RIPN، وتحديد الموقع والمخطط الرئيسي وDLKr / DLKp وKKPRL وAMDAL.
- تراخيص التطوير والتشغيل والتجريف والردم والمساعدات الملاحية والأمن وسلطة الميناء.
- موافقة مستقلة للتجارة الخارجية وCIQ، وفق التحقق النظامي المطلوب وقت التنفيذ.
مستودعات ومخزون يحمي الاستمرارية
- 250,000 م² تقريباً للمخازن الجافة والمبردة والدوائية وقطع الغيار ومعدات الطوارئ، بميزانية مستقلة 400 مليون دولار.
- تخزين واسترجاع آلي AS/RS وروبوتات AMR وفرز آلي وإدارة WMS، وفصل الغذاء والدواء والكيماويات والنفايات.
- مخزون غذائي وطبي استراتيجي لمدة 90 يوماً، يضبط بحسب السكان وسيناريوهات انقطاع الإمداد.
- رصد الحرارة والرطوبة وسلسلة العهدة، وحجر وتعقيم ومختبر سلامة غذائية.
- رصيف إنشائي مبكر ثم تحويله أو دمجه بالتشغيل الدائم.
حركة داخلية ونقل كهربائي
- محور رئيسي رباعي المسارات بطول نحو 25 كم و75–100 كم من الطرق التجميعية والخدمية.
- ممرات مستقلة للطوارئ والدراجات والمركبات الذاتية؛ فصل الروبوتات الثقيلة عن المشاة.
- ممر موحد للكهرباء والمياه والألياف يسهل الصيانة دون إغلاق الطرق.
- حافلات كهربائية وعبارات موظفين وشحن ومواقف موزعة، مع تقليل الاعتماد على السيارات الخاصة.
- إخلاء متعدد الوسائط إلى نقاط مرتفعة، وحلقة تسمح بالوصول من اتجاهين عند إغلاق جزء من الشبكة.
- الغلاف المقترح للطرق والنقل الكهربائي وممرات الخدمات: 500 مليون دولار.
